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【2008年2月発売！】【日本仕様】ナイキ サスクワッチ SUMO2 スクエア 5900 ドライバーSQ SUMO2 5900グラファイトシャフト[NIKE]

ルール限界の慣性モーメント　「素直に、まっすぐ飛ばす！」 2008年2月発売！ 素直にまっすぐ遠くへ飛ばす。 スクエア形状のチタンヘッドが5900g・cm3の業界最大級&ルール限界での慣性モーメントを実現。 アドレスしやすいスクエアな形状。打球音もよりソリッドなチタン・サウンド。 対象ゴルファー・よりストレートな球筋を求め、初級者?上級者の幅広いゴルファー。 サスクワッチSUMOスクエア5900ドライバーの開発にあたって、ナイキゴルフのエンジニア達は慣性モーメント、ヘッドサイズ、反発性能のすべてをルール限界まで引き上げた。そして、これまで、最もストレートな弾道を描き、最も正確に打つことが出来るドライバーを誕生させた。ナイキゴルフのテクノロジーはこの1本に凝縮されている。 【商品特長】 1・「サスクワッチSUMOスクエアジオメトリー」でルール限界の最大慣性モーメントを実現。 全ての方向に広げたヘッドデザインが、慣性モーメントをルール限界まで引き上げました。 5900g・cm3ものスーパー慣性モーメントにより、オフセンターヒット時の打点のズレによる、 インパクトのエネルギーロス、フックやスライスなどの方向性のミスは最小限に抑えられます。 その結果、安定したストレートボールにより確実に最大飛距離を出す事が可能に。 ドライバーショットにおける理想の「素直に、まっすぐ飛ばす」を実現します。 2・初速アップをもたらすフェイス素材と形状を採用 超軽量素材（VLチタン）をフェイスに用いました。 効果的に配した3種類の肉厚が広いエリアでの初速アップに貢献、 より広い範囲での反発性能をもたらします。 3・大型ヘッドの方向性を安定させる「ナイキパワーボウ」による重量配分 スクエアな「ナイキパワーボウ」デザインにより、周辺部へ重量を配分。 大きな慣性モーメントと低い重心位置が得られ、有効打点距離の拡大と インパクト時の大型ヘッドの安定性が大幅にアップ。 従来のモデルより、重心角をさらに大きく、低重心化を実現。 また、アドレス時に後方の四角形状が違和感なく見えるよう、クラウン部のマットな質感に合わせ、 「ナイキパワーボウ」もマットなシルバーでペイントしています。 ヘッド素材/製法 ボディ：KS120チタン、純チタン/鍛造 フェイス：VLチタン/鍛造 シャフト ・SQ SUMO2 5900 グラファイトシャフト ・高慣性モーメントヘッド専用シャフト ・シャフト先端と手元の剛性をそれぞれ部分的に解析し、 高慣性モーメントヘッドに最適なエネルギーを伝えられるように設計。 ・飛距離の向上と方向安定性を同時に可能にする。 ・手元にクロス材を巻くことで手元の剛性を高め、 軽量シャフトでありがちなシャフトのばたつきを抑え、コントロールしやすい。 グリップ クロスラインブラックラバーグリップ 多くのツアープロから支持されているラムキン社製グリップ。 しっとりとしたソフトなグリップ感が特長。 ナイキのスウッシュマーク入り。 スウッシュマークがアドレス時に見えないように挿着しています。 グリップ質量：50g　/　口径（インチ）：0.60（ラバー・バックラインなし） ロフト角（°） 9.5 10.5 ライ角（°） 62　 63 ヘッド体積（cc） 460 フェイスアングル（°） 1°フック シャフト：SQ-SUMO スクエア5900グラファイト S R/SR/S シャフト SQ-SUMO スクエア5900グラファイト シャフトの硬さ R SR S シャフトの質量(g) 49 52 55 シャフトトルク（°） 5.1 5.0 4.9 シャフト調子 中 シャフト先端径(mm) 9 クラブ長さ（インチ） 45.75 バランス D0 D1 D1 クラブ質量(g) 298 301 304 推奨ヘッドスピード(m/s) 37前後 40前後 43前後

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